顺丰的阳谋

2021年4月8号晚,顺丰控股发布2021年第一季度业绩报告称,将亏损9亿到10亿元,2019年第一季度净利润12.612020年第一季度疫情突袭之下,净利润仍达9.07亿,2021年第一季度的巨亏算得上是爆冷了,顺丰虽然是爆冷,但不是暴雷,顺风没有做错,什么更没有被挫伤,而是疑似自杀,2020年顺丰营收达1,540亿,同比增长37.3%:2019年的增速高13.9个百分点。对于一型冲击之下的增速上扬,资本市场报以热烈的掌声,2020年股价上涨137.2%。
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202一头两个月,顺丰股价涨幅分别是12.2%和6%,2012年顺丰营收逆势增长37.3%,快运业务更是陡增68.4%超过81一票。推动业务量增长的关键因素是降价2020年中国快递行业在疫情和嫉妒们掀起的价格战双重打击之下,单票收入下降了10.6%,而顺丰单票收入从2019年的21块9降至17块8,同比下跌19%幅度远超行业水平,2020年顺丰市场份额增加了2.2个百分点,在六大快递公司当中市场份额增长的还有中通韵达和圆通,而申通和百事的市场份额则分别下降了一个百分点和1.7个百分点,2020年。六大快递公司合计配送693一担,占业务总量的83.2%教2019年提高2.8个百分点,行业集中度进一步提高,顺丰2019年毛利润率17.42020%年单票收入下降19%,毛利润何处存身呢?结果2020年达到创记录的252亿毛,利润率16.4%,仅比2019年低一个百分点,想知道顺丰是怎么做到的,可将成本分摊到每单业务进行观察,顺丰三大主要成本是外包薪酬和运输,2020年三大成本合计占营收成本的84%,其中外包成本808.4亿,占营收成本的62.8%,职工薪酬130.5亿,占营收。
【顺丰的阳谋】,第2位的是切尔西第3位,莱比锡第4位,罗马第5位,阿森纳第6位,热刺第7位,巴黎圣日耳曼第8位。曼城第9位,洛普森第10位AC米兰。对阿方索戴维斯检查出有轻微心肌炎的迹象,未来几周将会缺阵,马克斯曼表示对于每一位感染过新关有缘我们都会做后续的身体检查,在昨天的检查中我们发现戴维斯有轻微心肌炎的迹象,他将暂停训练未来几周。也将学习,英超联赛官方宣布曼城主帅瓜迪奥拉当选英超12月份

成本的10.1%这两项都属于人力成本,合计938.4亿,占营收成本的72.9%,运输成本142.6亿,占营收成本的11.1%。将以上成本摊入81.41票快递业务票单人力成本是11块5,同比下降2.03元,票单运输成本1.8元,同比下降0.4元,乔丹其他成本是2.5元,同比下降了0.92元,进一步分析2020年票单成本下降当中外包贡献了36%,薪酬贡献了24.6%,合计50.6%,也就是说成本下降一半,靠的是省人力运输成本下降的贡献率为12%,其他成本下降的贡献率为27%,在单票收入一降再降的情况下,顺丰通过。提高人力设备的使用效率来不断压降单票成本,特别是2020年的以价换量,成效斐然,不仅夺回了两个百分点的市场份额,毛利润还创了新高,自2020年开始,顺丰将营收分为三个部分披露速运分部,快运分部和其他2020年速运分部的收入是1,234亿,净利润91分,不收入193.41,净亏损9.1亿,其他部分收入112.5亿,净亏损11.3亿,2020年顺风支柱板块时效快递收入为663.6亿,同比增长17%,经济快递441.5亿,同比增长64%,新增收入主要来自于电商平台,卖家一听之下国际板块收入为59.7亿,同比增长100%。

10.4快运同城急送和供应链板块的收入分别增长46.3%,61.2%和44.5%这三项业务带来约20亿的亏损,在中国快递行业,顺丰是独树一帜的,存在采取加盟模式的快递公司,只能够将用户支付费用的一部分确认为营收而采取自营模式的顺丰,可以将用户付款的全额确认为营收,因此尽管业务量跌出了前5以营收而论顺丰仍居全行业第一,采取自营模式的顺丰直接掌控物流网络的关键环节及核心资源,通过强大的天网加地网加信息网提供快加安全的服务,用户满意度常年居行业榜首,高品质意味着高成本,而对用户价格的敏感程度高于品。尽管顺丰费率远高于行业平均水平顺丰的阳谋,但盈利能力并不理想,2018年2019年扣非净利润还不到4%,随着中国快递行业管理及技术水平的提高,顺丰的相对优势减弱,市场份额下滑,盈利不理想,规模掉队随着头上光环的消散,市值跌落顺丰的阳谋上千亿,已经掉队的顺丰急了,开启了以价换量模式,2019年第1季度单票收入23.7元,同比上涨6.26%,乐单票价格松动同比降低1%,从此业务量与价格分道扬镳,第二季度单票价格涨幅仅为1.6%,业务量增速提高到10.9%,第3季度单票价格下降7.4%,业务量增12.7%,第四季度单票价格降幅达10%。

换来的是业务量净增51.6%,2019年单票价格从1月的24.9元跌至12月的19.3元,降幅达22.7%,而疫情加速了,顺丰以价换量的进程,2020年一二季度单票价格降幅均超过20%,业务量同比增速分别为75.2%和85.3%,2020年业务量增长68.4%夺回两个百分点的市场份额,同时毛利润创新高,至少顺丰在去年以价换量是成功2021年前两个月单票价格在2020年第一季度下降21.7%的基础之上,再降14%是降价过顺丰的阳谋头,还是如业绩预告所说高价租用临时资源造成暂时亏损?还要看今年后面几个季度的业绩了,而对于顺丰来说股价暴跌不是坏事,进入2021年各大快递公司的日子都不太好过,申通说最多将亏损一个亿,中通说可能亏损4,700万,圆通韵达和百事亏损也基本成为了定局,但顺丰从盈利到亏损的反差太大,从万绿丛中称得上是最绿了,在4月9号的业绩预告中,顺丰给出了5个理由,一是加大新业务开拓及资源投入,二是为应对业务量激增租用高成本的临时资源,三是资源整合过程当中存在的重叠投放,四是员工不回家过年,员工补贴创新,高超低价特惠专配,业务量增长迅猛,电商件毛利润承压,2021年2月10号顺丰发不?

开发行A股预案称募集不超过220亿元用于新建湖北鄂州民用机场转动中心项目。3月17号顺丰披露非公开发行股票申请获证监会受理,4月12号顺丰披露收到证监会反馈意见,截至2020年年末,顺丰拥有75架全货机加散行总计航线2110条,日平均班次3743次全年运输167万吨酒一票,占顺丰业务量的11%,占全国航油的34%。顺丰航运能力甩国内友商好几条街,但与国内快递巨头相比差得远。仅从飞机的数量上看,三巨头就比顺丰高一个数量级,顺丰的星辰大海是走出国门与国际快递巨头竞争,作为世界第二。二大经济体,中国理应有世界级快递公司,而在鄂州机场国际顺丰的阳谋航空物流枢纽建成之后,将成为亚洲第一世界第四货运枢纽机场,预计2025年货物吞吐量将达245万吨,旅客100万人次,2030年货物吞吐量将进一步增加到330万吨,旅客150万人次,在湖北鄂州建设物流枢纽,不仅要有实力和勇气,还要获得各级政府部门的支持,可谓机不可失,失不再来,通过非公开发行募集220亿的重要意义怎么强调都不为过,220亿不是小数量,可能涉及几十家投资机构,一旦最终获得批复要尽快打款,钱袋投资人已经各就顺丰的阳谋

普通投资者的利顺丰的阳谋益监管规则要求非公开发顺丰的阳谋行价不低于20日均价的80%,如果二级市场受利好消息的刺激,股价大幅上涨,定价范围将被迫调整,不免大费周章。在这样的背景之下,4月8号发布的一季度业绩预告在客观上起到了降低投资者预期,防止股价过快上涨的作用,相当于泼了一盆凉水,上一洞厅湖秀商业有味道,我是金涛下期见。

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